Харагдах байдлын мэдрэгчийн тойм
Орчин үеийн байгаль орчны хяналтын гол тоног төхөөрөмж болох үзэгдэх орчны мэдрэгч нь фотоэлектрик зарчмаар агаар мандлын дамжуулалтыг бодит цаг хугацаанд хэмжиж, янз бүрийн салбарын цаг уурын гол өгөгдлийг өгдөг. Техникийн гурван үндсэн шийдэл нь дамжуулалт (суурь арга), тархалт (урагш/хойш тархалт) болон харааны дүрслэл юм. Тэдгээрийн дотор урагш тархалтын төрөл нь өндөр өртөгтэй гүйцэтгэлээрээ гол зах зээлийг эзэлдэг. Vaisala FD70 цуврал зэрэг ердийн тоног төхөөрөмж нь 10м-ээс 50км хүртэлх зайд үзэгдэх орчны өөрчлөлтийг ±10% нарийвчлалтайгаар илрүүлж чаддаг. Энэ нь RS485/Modbus интерфэйсээр тоноглогдсон бөгөөд -40℃-аас +60℃ хүртэлх хатуу ширүүн орчинд дасан зохицох чадвартай.
Техникийн үндсэн үзүүлэлтүүд
Оптик цонх өөрөө цэвэрлэх систем (хэт авианы чичиргээтэй тоос зайлуулах гэх мэт)
Олон сувгийн спектрийн шинжилгээний технологи (850nm/550nm хос долгионы урттай)
Динамик нөхөн олговрын алгоритм (температур ба чийгшлийн хөндлөнгийн оролцооны залруулга)
Өгөгдлийн түүвэрлэлтийн давтамж: 1Гц~0.1Гц тохируулж болно
Ердийн цахилгаан зарцуулалт: <2Вт (12Вт цахилгаан хангамж)
Салбарын хэрэглээний тохиолдлууд
1. Ухаалаг тээврийн систем
Хурдны замын эрт сэрэмжлүүлгийн сүлжээ
Шанхай-Нанжин хурдны зам дээр байрлуулсан үзэгдэх орчны хяналтын сүлжээ нь манан ихтэй хэсгүүдэд 2 км тутамд мэдрэгч зангилааг байрлуулдаг. Үзэгдэх орчин <200м байх үед мэдээллийн самбар дээрх хурдны хязгаарын мэдэгдэл (120→80км/цаг) автоматаар идэвхждэг бөгөөд үзэгдэх орчин <50м байх үед төлбөртэй цэгийн үүд хаагддаг. Систем нь энэ хэсгийн жилийн дундаж ослын түвшинг 37%-иар бууруулдаг.
2. Нисэх онгоцны буудлын нислэгийн зурвасын хяналт
Бээжингийн Дашин олон улсын нисэх онгоцны буудал нь нислэгийн зурвасын харагдах хүрээний (RVR) өгөгдлийг бодит цаг хугацаанд үүсгэхийн тулд гурвалсан нэмэлт мэдрэгчийн массивыг ашигладаг. ILS багажийн буултын системтэй хослуулан III ангиллын сохор буултын процедурыг RVR <550м үед эхлүүлж, нислэгийн цаг баримтлах түвшинг 25%-иар нэмэгдүүлдэг.
Байгаль орчны хяналтын инновацийн хэрэглээ
1. Хотын бохирдлын хяналт
Шэньжэний Байгаль орчныг хамгаалах товчоо нь Үндэсний хурдны зам 107 дээр PM2.5-ийн хамтарсан ажиглалтын станц байгуулж, аэрозолийн устах коэффициентийг үзэгдэх орчинд эргүүлж, бохирдлын эх үүсвэрийн хувь нэмрийн загварыг замын хөдөлгөөний урсгалын өгөгдөлтэй хослуулан бий болгож, дизель тээврийн хэрэгслийн утаа нь бохирдлын гол эх үүсвэр болохыг амжилттай тодорхойлсон (хувь нэмэр 62%).
2. Ойн түймрийн эрсдэлийн анхааруулга
Их Хинган нурууны ойн бүсэд байрлуулсан үзэгдэх орчин-утааны нийлмэл мэдрэгчийн сүлжээ нь үзэгдэх орчин хэвийн бус бууралтыг (>30%/цаг) хянаж, хэт улаан туяаны дулааны эх үүсвэрийг илрүүлэхтэй хамтран ажилласнаар 30 минутын дотор галыг хурдан олох боломжтой бөгөөд хариу үйлдэл үзүүлэх хурд нь уламжлалт аргуудаас 4 дахин өндөр юм.
Аж үйлдвэрийн тусгай хувилбарууд
1. Боомтын хөлөг онгоцны жолоодлого
Нинбо Жоушань боомтод ашиглагдаж буй лазерын харагдац хэмжигч (загвар: Biral SWS-200) нь үзэгдэх орчин <1000м байх үед хөлөг онгоцны автомат зогсоолын системийг (APS) автоматаар идэвхжүүлдэг бөгөөд манантай цаг агаарт миллиметрийн долгионы радарыг үзэгдэх орчны өгөгдөлтэй нэгтгэснээр <0.5м зогсоолын алдаа гаргадаг.
2. Хонгилын аюулгүй байдлын хяналт
Чинлин Жуннаншань хурдны замын хонгилд 200 м тутамд үзэгдэх орчин болон CO2-ийн агууламжийг хэмжих хос параметрийн мэдрэгч суурилуулсан. Үзэгдэх орчин <50м, CO2>150ppm үед гурван түвшний агааржуулалтын төлөвлөгөө автоматаар идэвхжиж, ослын хариу арга хэмжээ авах хугацааг 90 секунд хүртэл богиносгодог.
Технологийн хөгжлийн чиг хандлага
Олон мэдрэгчийн нэгдэл: харагдах байдал, PM2.5, хар нүүрстөрөгчийн агууламж зэрэг олон параметрийг нэгтгэх
Ирмэгийн тооцоолол: миллисекундын түвшний анхааруулах хариу үйлдэл үзүүлэх орон нутгийн боловсруулалт
5G-MEC архитектур: их хэмжээний зангилааны бага хоцрогдолтой сүлжээг дэмжих
Машин сургалтын загвар: зам тээврийн ослын магадлалыг урьдчилан таамаглах алгоритмыг бий болгох
Байршуулалтын ердийн төлөвлөгөө
Хурдны замын нөхцөл байдалд “хос машины халуун нөөц + нарны эрчим хүчний хангамж” архитектурыг санал болгож байгаа бөгөөд шууд гэрэл тусахаас зайлсхийхийн тулд шонгийн өндөр нь 6м, 30° хазайлттай. Хүчтэй бороотой цаг агаарт хуурамч дохиолол гарахаас зайлсхийхийн тулд өгөгдөл нэгтгэх алгоритм нь бороо, манан таних модулийг (үзэгдэх орчны өөрчлөлтийн хурд болон чийгшлийн хоорондын хамаарал дээр үндэслэсэн) агуулсан байх ёстой.
Автомашин жолоодлого болон ухаалаг хотууд хөгжихийн хэрээр үзэгдэх орчин мэдрэгч нь дан илрүүлэх төхөөрөмжөөс ухаалаг замын хөдөлгөөний шийдвэр гаргах системийн гол мэдрэхүйн нэгж болж хөгжиж байна. Фотон тоолох LiDAR (PCLidar) зэрэг хамгийн сүүлийн үеийн технологиуд нь илрүүлэх хязгаарыг 5м-ээс доош хүртэл өргөжүүлж, цаг агаарын эрс тэс нөхцөлд замын хөдөлгөөний менежментийг илүү нарийвчлалтай мэдээллийн дэмжлэгээр хангаж байна.
Нийтэлсэн цаг: 2025 оны 2-р сарын 12